京津冀越野摩托车联赛,京津冀机车嘉年华
1.战狼越野摩托车有几档
2.2011年全国越野场地赛第一站云南景谷
3.2016新年摩托车跑比赛 我一定要学会放松
4.越野摩托车排行榜前十名
有很多，比如gw250、黄龙600、铃木bk1300、bk400、铃木1000r等等。
有些大排量的是需要两个的，一是可以更好的消音，二是为了排气通常。
越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV，是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。
战狼越野摩托车有几档
本田摩托发布了CRF450R和CRF450RX的2021款，除了轮辋和曲轴箱外，CRF450R版本2021的所有部分均已完全更新，降低了总重量和提高转弯性能。
本田CRF450R功能和更新
车架
本田将2021款CRF450R的更新被描述为“?Razor-sharp?Cornering”，这台新机器的重量从107kg减小到了105kg，对于专业越野摩托车而言减重是十分重要和困难的。重量的减轻主要归功于改进的车架和副车架，二者均经过优化可与改进的后摇臂配合使用，有助于提高刚度，平衡度和离地间隙。
发动机
在发动机方面，CRF450F的2021版功率和扭矩与2020年的摩托车基本相同，取而代之的是，本田使发动机更精致、更实用，在2021年更新中优化了燃油喷射，空气箱，启动控制和本田可选扭矩控制（牵引力控制）。
新车的离合器也进行了重大更新，配备了大容量液压单元，取代了上一代车型上的拉索操作形式。本田声称新系统将改善操纵杆的手感，使其更加一致，同时还可以减轻骑车人的疲劳感。
新款车型还带有一个消音器，仅此举就减轻1kg的重量，配套更新装置包括离摩托车中心线更近74毫米的落水管和双共振器，以减少噪音并帮助增加功率。
电子产品
CRF450R在2020款上获得了HSTC，而该系统在2021款上保持不变，它可最大程度地减少后轮打滑（避免浪费前进驱动力），并最大程度地提高了牵引力。它不使用轮速传感器，并且在管理动力时可保持油门的感觉，当检测到rpm的变化率超过设定值时，点火正时被延迟并控制PGM-FI。
对于不同的骑行条件，HSTC的三种模式在驱动器管理级别上有所不同：
模式1中，系统进行的干预最轻，时间最长，这对于减少车轮打滑和保持对急弯的控制很有用。
模式3中，可使系统更快更强地进行干预，因此在更湿滑，泥泞的条件下很有用。
模式2中，自然会在干预的速度和强度方面提供介于1到3之间的中间点。
骑手控制和显示开关装置是2021款的一个明显更新，启动控制指示灯，EFI警告，EMSB模式按钮和LED指示灯，位于左侧车把上，现在并入了HSTC按钮。按住HSTC按钮0.5秒钟将使系统循环至下一个模式，并带有绿色LED指示灯，模式1闪烁1次，模式2闪烁2次，模式3闪烁3次确认选择。
HSTC系统也可以完全关闭，发动机打开后，系统将使用最后选择的设置。HRC启动控制为任何骑手提供了一个良好的起步最佳选择，并且还提供3种模式供选择：
3级–?8,250rpm，泥泞的条件/新手。
2级–?8,500rpm，干燥条件/标准。
1级–?9,500rpm，干燥条件/专家。
激活HRC启动控制很容易：打开，拉入离合器并按下右侧的“启动”按钮。紫色LED指示灯将闪烁一次以选择1级。再次按下开始按钮0.5秒钟或更长时间，LED将针对级别2闪烁两次。重复此过程，并且LED将会闪烁3次，表明已选择了级别3。
发动机模式选择按钮（EMSB）更改了发动机的特性，并且提供了三种地图以适合骑行条件或骑手偏好：
模式1?–标准。
模式2?–平滑。
模式3-进取。
本田CRF450RX更新
像CRF450R一样，CRF450RX的几乎每个部分都是2021年的新产品，新的CRF450R获得了全面更新，它的重量减轻了2.3kg，并配备了新的车架和后摇臂，改变了几何形状和悬架，从而大大改善了转弯性能。发动机进行了进气/排气升级，新的减压系统以及单个排气消声器，以增强和抚平中低档驾驶性能。较大的液压离合器可在较小的操纵杆压力下提供更好的控制，更紧凑的塑料和更小的座椅单元增加了活动自由度。如今，护罩是标准配置，侧面收口更整齐，以改善骑手的人体工程学。
本田CRF450R/450RX?技术规格
发动机：4冲程单缸，水冷，带Unicam?4阀单轴分配
排量：449.7cc
缸径x冲程：96mm?x?62.1mm
压缩比：13.5：1
变速箱：5速
前避震：SHOWA倒叉完全可调?行程310mm
后避震：本田P-Link系统?完全可调的SHOWA减震器
轮圈：铝制辐条，轮辋和轮毂
前轮胎：80?/?100-21-51M邓禄普MX33F
后轮胎：120?/?80-19-63M邓禄普MX33
前刹车：260毫米波盘，双活塞卡钳
后刹车：240毫米波盘，单活塞卡钳
尺寸（长×宽×高）：2,182mm?x?827mm?x?1,267mm
轴距：1481mm
座高：965mm
离地间隙：336mm
重量：110.6kg
油箱：6.3L
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2011年全国越野场地赛第一站云南景谷
战狼越野摩托车有5档。越野摩托一般是国际五档即踩一档勾二档勾三档勾四档勾五档。若一档以上档位，踩踏为退档，踩至一档后，轻挑即为空档。1档起步，二档过渡，三档慢速，四档中速，五档快速，R档倒车。
越野摩托车介绍
场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）。特点，高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）。特点，和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ850、川崎KLE400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。特点，一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
2016新年摩托车跑比赛 我一定要学会放松
2009-03-13 21:18:00 中国汽联官方网
全国各俱乐部、车队：
2009全国汽车场地越野锦标赛云南景谷站将于4月14日-16日在云南省景谷县举行，赛事总部设在景谷县雁林酒店。为便于各俱乐部车手参赛，现将有关赛事安排事项介绍如下：
一、比赛名称：2009全国汽车场地越野锦标赛云南景谷站
二、比赛时间: 2009年4月14日-16日
报到时间：2009年4月12日-13日
报到地点：雁林酒店
三、比赛地点：景谷县赛车场
四、组办单位：
主办单位：中国汽车运动联合会
云南省体育局
云南省普洱市人民政府
承办单位：景谷县人民政府
云南省群众体育指导中心
北京摩托运动发展公司
五、参赛资格：
1. 车手报名
凡加盟俱乐部的车手可通过俱乐部报名参赛。
1)国内车手需持有中国汽车运动联合会颁发的当年有效的D级(含D级临时)越野或拉力比赛执照。
2)香港、澳门及台湾籍车手参加比赛可持香港、澳门及台湾汽车会颁发的当年有效的比赛执照，及所属汽车协会的同意函或盖有该协会章的报名表。
3)不接受外籍车手报名。
4)仅无限改装组允许领航员报名，领航员必须持有当年有效的E级(含)越野以上执照。
5)新秀组车手资格：
a.持有D级(含D级临时)越野、拉力执照的车手。
b.2008年度总成绩排名汽油20名、柴油组20名以后的车手； 2008年度中国汽车越野系列赛全场总成绩、2008年度全国拉力锦标赛各组别前16名以后的车手；女子车手。
c.拥有汽油组、柴油组车手资格的车手不得报名新秀组的比赛，拥有新秀组资格的车手可以报名汽油、柴油组比赛，但在本赛季内不得转回
提问人的追问 2009-12-28 18:21 我说的是2010年的
回答人的补充 2009-12-31 19:07 2010年中汽联、中摩协赛历(12月22日暂定版) 时间：2009-12-24 来源： 作者：365赛车网
12月22日至23日，中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2009年会在广东省肇庆市召开，2010年赛历也随即公布，共有100场赛事，其中汽车赛事73场，摩托赛事27场。
汽车赛事73场，其中锦标赛及系列赛共9类68场，单站赛事5场，赛事名称分别如下：
全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共8站
全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共9站
全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站
全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站
全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站
全国卡丁车锦标赛 共6站
全国飘移系列赛 共9站
全国汽车越野俱乐部联赛 共3站
中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站
世界车王争霸赛(ROC)1场
中国车王争霸赛1场
中国芜湖新能源汽车集结赛1场
海南岛汽车集结赛1场
东盟9+1 集结赛1场
摩托赛事27场，其中锦标赛3类18场，单站赛事6场，赛事名称分别如下：
全国摩托车公路锦标赛 共6站
全国摩托车越野锦标赛 共10站
中国超级摩托车锦标赛 共5站
亚洲杯公路摩托车赛 1场
亚洲公路摩托车锦标赛 1场
亚洲公路摩托车锦标赛 1场
全国摩托车越野大奖赛 1场
全国摩托车越野挑战赛 1场
环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 1场
以下为2010年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会赛历(12月22日暂定版)：
序号 竞赛名称 阶段 - 比赛时间 比赛地点
1 全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龙江漠河
2 第2站 6月19-20日 山东薛城
3 第3站 10月初 云南东川
4 第4站 11月初 浙江龙游
5 第5站 12月初 广东佛冈
6 备选 待定 北京
7 备选 9月初 贵州
8 备选 待定 福建邵武
9 全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站 第1站 5月1日 云南东川
10 第2站 5月初 内蒙古库布其(U2)
11 第3站 5月20日 新疆环塔
12 第4站 6月底 宁夏银川
13 第5站 8月15日 内蒙古巴丹吉林
14 第6站 10月 新疆罗布泊
15 全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站 第1站 4月11日 云南景谷
16 第2站 4月23日-25日 福建晋江
17 第3站 5月上旬 山东薛城
18 第4站 5月下旬 山东淄博
19 第5站 6月上旬 吉林长白山
20 第6站 6月下旬 辽宁铁岭
21 第7站 7月上旬 北京怀柔
22 第8站 7月23日-25日 内蒙古鄂尔多斯
23 第9站 8月初 河北张家口
24 第10站 10月初 浙江武义
25 第11站 10月中 广东阳山
26 总决赛 12月初 福建厦门
27 全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站 第1站 10月9日 广东阳山
28 第2站 10月 广西荔浦
29 第3站 待定 江苏苏州
30 第4站 待定 安徽肥西
31 第5站 待定 待定
32 第6站 待定 待定
33 第7站 待定 待定
34 第8站 待定 待定
35 第9站 待定 待定
36 第10站 待定 待定
37 全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天马
38 第2站 5月2日 SHIC上海
39 第3站 5月23日 ZIC珠海
40 第4站 6月27日 CIC成都
41 第5站 8月22日 CIC成都
42 第6站 9月12日 BIC北京
43 第7站 10月24日 SHIC上海
44 第8站 12月5日 GIC肇庆
45 备选 8月29日 NIC鄂尔多斯
46 全国卡丁车锦标赛 共6站 第1站 3月 深圳
47 第2站 5月 上海
48 第3站 6月 山东 维妨
49 第4站 9月 北京
50 第5站 10月 贵州
51 第6站 11月 三水
52 全国飘移系列赛 共9站 第1站 4月4日 上海天马山赛车场
53 第2站 4月27日 天津民园体育场
54 第3站 5月8日 惠州
55 第4站 7月18日 广州
56 第5站 8月15日 武汉
57 第6站 9月19日 厦门
58 第7站 10月24日 肇庆
59 第8站 11月21日 上海
60 第9站 12月5日 深圳
61 全国汽车越野俱乐部联赛 共3站 第1站 待定 内蒙古乌海
62 第2站 待定 山东莱芜
63 第3站 待定 广西防城港
64 中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站 第1站 5月 待定
65 第2站 6月 待定
66 第3站 7月 待定
67 第4站 8月 待定
68 第5站 9月 待定
69 世界车王争霸赛(ROC) - - 10月5日-6日 北京奥林匹克体育中心
70 中国车王争霸赛 - - 待定 浙江杭州
71 中国芜湖新能源汽车集结赛 - - 待定 安徽芜湖
72 海南岛汽车集结赛 - - 待定 海南
73 东盟9+1 - - 9月-10月 东盟十国
74 全国摩托车公路锦标赛 共6站 第1站 4月24日-25日 广东三水
75 第2站 6月18日-20日 澳门
76 第3站 7月24日-25日 贵州贵阳
77 第4站 8月14日-15日 山东
78 第5站 9月4日-5日 四川成都
79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 广东江门
80 全国摩托车越野锦标赛 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀
81 第2站 6月11日-13日 内蒙鄂尔多斯
82 第3站 7月30日-8月1日 内蒙阿拉善左旗
83 第4站(国际邀请赛) 9月24日-26日 陕西西乡
84 第5站 9月2下旬 山东薛城
85 第6站 10月22日-24日 广东连州
86 第7站(国际邀请赛) 11月5日-7日 浙江武义
87 备选站 9月 福建邵武
88 备选站 11月 福建厦门
89 备选站 待定 山东日照
90 中国超级摩托车锦标赛(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海国际赛车场
91 第2站 7月17日-18日 成都金港赛车场
92 第3站 8月21日-22日 上海天马赛车场
93 第4站 10月16日-17日 广东国际赛车场
94 第5站 12月11日--12日 珠海国际赛车场
95 亚洲杯公路摩托车赛 - 中国站 待定 待定
96 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 12月11日-12日 广东珠海
97 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 10月 广东珠海
98 全国摩托车越野大奖赛 - 选拔赛及总决赛 4月---10月 待定
99 全国摩托车越野挑战赛 - 3天 待定 待定
100 环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 - 10天 5月23日-6月3日 新疆
越野摩托车排行榜前十名
摩托车越野赛是世界上最受欢迎的体育项目之一，特别是在欧洲和美国，它既是群众实践的运动项目，同时也确立了作为群众观看的体育项目的地位。
在中国，对摩托车越野的认识也在逐年提高，爱好者的数量在急剧地增加。
为了提高摩托车的越野水平，很好的理解摩托车越野赛竞技，并掌握正确的练习方法是很重要的。
一、了解摩托车越野赛的定义
摩托车越野是车手在跑道上有起伏、上下坡、各种弯道及各种土坎等障碍组成的封闭路线上进行的摩托车竞赛。
二、 摩托车越野赛的历史
一九二四年三月在英国举行的南部斯托克波特摩托车竞赛被称为真正的摩托车越野赛的开始。在天然地带进行的这一竞技，不久就扩展到欧洲各地，由于是用摩托车越过原野的比赛，所以被称为"摩托车越野赛"。
在中国，从事摩托车运动比赛是在一九五二年，当时是部队与外国友军之间进行的小规模的比赛，正式比赛是在一九五九年中国第一届全国运动会。
对于摩托车越野赛运动员来说，世界上最高的大显身手的场所是世界锦标赛，即摩托车越野大奖赛。一年之内需要转战欧洲各国和美国、加拿大等国，进行12场比赛(24轮)，根据这12场比赛的得分，决定这一年的成绩，以确定名符其实的世界冠军。
三、 近年来摩托车越野赛倾向
最近的摩托车越野，随之市场竞争，竞赛摩托车向高性能化、高速度化进展的同时，加速了比赛水平的提高，有比赛激烈的倾向。为赢得比赛的胜利，不仅要有高超的驾驶技巧，还要有操纵高性能摩托车所需的体力和毅力。
怎样提高摩托车越野赛水平
二、优秀运动员应具备的条件
一、身体健康
摩托车越野赛是各体育项目中最为艰苦、激烈的体育项目，为了经得起严格的训练和比赛，并从中找到乐趣、具备健康的身心是基本条件。
二、体力
摩托车越野赛，对于没有强壮的体力的人来说是一项过分的体育项目，年轻人的体力通过锻炼会有相当的提高，有规律的正确训练很有必要。
三、坚强的毅力
在通常的比赛中，一般要跑20分钟加2圈来确定成绩。不仅是体力，如果没有坚强的毅力，就跟不完全程，正因为它是这样严酷的比赛，所以跑完全程的充实感或取得成绩时的胜利感是无法形容的。
四、责任感
参加摩托车越野比赛要集中整人队的集体智慧，在教练员、机械师、技术员指导下成长起来的运动员，肩负着大家的期望去参加比赛，互相信任和责任感是取得胜利不可缺少因素。
五、判断力
比赛中对车辆的操纵认识、判断、操作的连续，在变化甚大的路线上进行的摩托车越野赛，常常迫使你要瞬间判断，所以神经反映好也是优秀运动员的条件。
六、驾驶技巧
唯有出色的驾驶技巧才是优秀运动员的条件，重视基本功训练，不仅要跑的快，还要防止身体疲劳。在一个好的教练员的指导下，采取正确练习方法的同时，个人努力是很重要的。
七、比赛的战术
知已知彼，熟悉路线是战术的大前提，起跑时怎样发到前面，怎样创造超车的时机，怎样合理分配体力等。
学习摩托车越野技术急于求成是不可能的，而需要一步一个脚印地学习必要的技术，多学、多看、多练习是一个优秀车手最应具备的训练态度。
怎样提高摩托车越野赛水平
三、身体素质训练方法
作为一名摩托车运动员，在训练上特别要强调的一点是一般训练与专项训练相结合的原则。
一般训练(身体素质训练)是指在运动训练中以多种多样的身体练习，以及训练方法和手段，提高运动员各器官系统的机能，全面发展运动素质，改进身体形态，掌握一些非专项的运动技术和理论知识，改善一些心理品质。一般训练的主要目的是，根据专项运动的需要，为运动员专项运动素质、技术、战术以及专项运动所需要的心理品质最大限度的提高，创造优异专项运动成绩打好多方面的基础。
专项训练(驾驶训练)是指，在运动训练中以专项运动本身的动作(即比赛性练习)，以及与专项运动本身的动作在特点上相似的练习，提高专项运动所需要的各器官系统的机能，发展专项运动素质，掌握专项运动的技术、战术、理论知识以及改善专项所需的心理品质。专项运动的目的是最大限度的提高运动员的专项运动成绩。
一般训练和专项训练的主要联系在于：一般训练为专项运动成绩的提高打好各方面的基础；专项训练则为直接创造优异的专项运动成绩。两者在训练过程中不可分割，目的一致。
为了提高摩托车越野水平，选择适合自己的，目的在于增强体力的训练方法进行训练很重要。
一、 准备活动
开始进行训练或比赛前，一定要做好准备活动。人体的肌肉有三大特性，即伸展性、收缩性、粘滞性。人体体温升高，粘滞性降低，伸展及收缩性增加；体温降低，粘滞性增强，伸展及收缩性下降，所以在平时训练或比赛前，如果不做准备活动，人的身体僵硬，就很容易造成伤病。
1、 准备活动举例
(1)、慢跑6-8分钟(2)、颈部旋转运动(3)、双臂大回环(4)、扩胸运动(5)、振臂运动(6)、腹背运动(7)、腰部旋转运动(8)、前后拉腿运动(9)、侧压腿运动(10)、下蹲运动(11)、膝关节旋转运动(12)、踝关节运动。
2、 跑步
跑步是所有体育项目之本，初学者需要以60％的力量，每周至少跑两次以上。不能进行驾驶训练的日子里，尽量不要缺少3-5公里的跑步，一般以25分钟以内跑完5公里为目标。
3、 柔韧体操举例
(1)、上体前屈(三种)(2)、压腿运动(3)、侧肌运动(4)、仰卧起坐(5)、左右侧肌运动(6)、背肌运动(7)、压肩运动(8)、后摆腿及左右摆腿运动。
4、 肌肉力量与肌肉耐力的训练
在发展力量素质时，选择重量大小的器械是各种训练方法最重要的问题之一。
在肌肉非最大用力时，人体效应器的冲动频率没有达到最大，肌肉运动单位的活动，根据它们达到疲劳的程度，一部分工作，另一部分休息，并相互交替，因此受到训练的始终是"一部分"运动单位，从而使肌肉运动单位的交替机制得到改进，肌肉耐力得到增长，而力量的增长则不很大。
在极限和次限负重时，从肌肉工作的时间和空间特征分析、重物运动的速度很快就达到一定程度，然后几乎保持不变，在这种情况下，肌肉工作的用力大约等于所负重物的重量，肌肉运动单位没有交替的可能。因而，此时肌肉运动单位得到锻炼的数量最多。采用这种方式训练是提高绝对力量的有效方法。
5、 肌肉练习举例
(1)、单杠引体向上：这种动作主要练习肱二头肌、背廊肌以及胸大肌；
(2)、双杠臂曲伸：练习胸大肌，背廊肌和肱三头肌；
(3)、哑铃上举：练习岗上肌，三角肌，肱三头肌；
(4)、 哑铃臂曲伸：练习肱二头肌及小臂肌群；
(5)、 哑铃翻腕：练习小臂肌群；
(6)、 腑卧撑：练习背廓肌，胸大肌，肱三头肌及岗上肌；
(7)、 仰卧起坐：练习腹肌及腹侧肌肉；
(8)、 仰卧举腿：练习腹肌；
(9)、 杠铃下蹲：练习股四头肌；
(10)、 杠铃弯躯：练习背肌；
(11)、单腿蹲起：练习股四头肌；
(12)、原地纵跳：练习股四头肌及小腿肌群。
以上练习方法，根据个人情况选择重量，可能的话，隔日进行效果比较好。在做练习时，从一个动作改为另一个动作，中间尽量不要休息，即便休息也是为了调整心态，用10-15秒钟就可以了。
怎样提高摩托车越野赛水平
四、基本驾驶技术
初学摩托车越野的车手，首先一定要固定好你的驾驶姿势，如果一个不正确的姿势或习惯定了形，改起来是很困难的，所以首先学习基本技术要建立在理论基础之上，然后发展一种适合你的驾驶姿势。
一、 基本驾驶姿势
要点：稍微蹲伏的站立；两膝加紧油箱，两臂自然分开，既不要张的太
也不要挟得过紧。
在摩托车越野中，初学者在不习惯站立驾驶之前，这种姿势是非常不舒服的，可这种姿势是越野驾驶的基础，所以不管用什么方法，也要尽快掌握它。
二、 直线加速变挡
要点：掌握时机，离合器与档排要协调，动作迅速果断，不回油变挡。
在直线加速时，换挡时机对速度会有很大影响，即不能使发动机失速，又不能挡与挡之间拉的过长，很大程度取决于车手的经验，所以要反复练习。
在弯道处胜出一筹
--摩托车超级越野弯道技术浅谈
在摩托车超级越野赛道上，一般设置若干个弯道，多的十几个，少的也有五六个。弯道，其实也是一种障碍。众所周知，直道行驶肯定比弯道行驶顺利，弯道能很好地降低车速。
在越野赛场上，过弯时车手一般重心失去了平衡，他们必须伸出靠弯道内侧的的脚点地以维持全身平衡。车手绕普通弯道时，须牢记“快入快出”的原则。“快入”就是入弯时速度快，在绕内弯转弯的一瞬间，车手必须将车速减到近乎为零（但加速度始终是有的），配合脚步的支撑，调节赛车方向，在身体恢复平衡之前，立即将车速瞬间提升，加速出弯，这时，越野赛车优良的变速功能便体现出来。
一般在30-80米长的起跑区之后，都会有一个大的弯道。在这里转弯往往是最危险的，因为车手在短时间的起跑后，还没有拉开车距。大家一窝蜂挤向弯道，而且过弯时车手重心大都是失去平衡的，这样就难免发生碰撞。幸好在弯道的设计上考虑了相应的措施，特别在弯道的外侧面增加了一道高1-2米的斜面，有点象阔碗的内侧面，这种斜面叫外超高。车手在过弯时可以选择走弯道内侧，这样路程较短；也可以选择走外道，先冲上外超高，沿着斜面转弯，借助外超高的反作用力，高速出弯。这样，车手在绕第一个大弯时，就不会过分拥挤。
在赛道的设计上，有些起伏、平台、单峰、双峰紧连着弯道，车手在通过障碍之后，必须立即调整方向转弯。如果在平台跳、双峰跳时车手出峰后惯性过大，往往会顺势冲上外超高。中国的几位冠军车手，比如许鹏、项东、罗健等都喜欢在飞越平台、双峰后立即减档，尽量降低车速，利用弯道内侧转弯，但并非每位车手都能做得如此完美，达到伸缩自如的境界。
有些大双峰，第二个峰就设置在弯道处，车手飞越第二个峰的同时也经历了转弯的过程。这样，车手必须在起跳时即作好转弯的心理准备。在凌空过程中，将赛车方向调节好，配合身体的倾斜，达到空中转弯的目的。这时，车头与车身总是呈一定的角度，其凌空姿势颇具欣赏性。
弯道同时也是超车的最佳位置。当技术水平高的车手在其余障碍处无法取得优势时，他们喜欢选择弯道处超车。
越野摩托车排行榜前十名：KTM R2R 350 EXC-F，SWM SM 500，川崎KLX230，华洋T6，无极300GY Rally，SWM SM 150，豪爵NK 150，华洋T4，劲隆战士，华洋K6R。
1、KTM R2R 350 EXC-F
KTM R2R 350 EXC-F搭载了350CC排量的单缸四冲程水冷发动机，灵活性好，操控感受也很不错。
2、SWM SM 500
SWM?SM 500搭载了500CC排量的单缸水冷发动机，拥有32匹的最大马力，峰值扭矩34..8牛米/5000rpm。
3、川崎KLX 230
川崎KLX 230搭载了一款230CC排量的单缸风冷发动机，能够轻松穿梭于各种复杂越野道路之中。
4、华洋T6
华洋T6搭载了250CC排量的单缸四冲程水冷发动机，拥有19KE/9000rpm的最大功率，不仅动力表现出色，还有不错的操控性。
5、无极300GY Rally
无极300GY Rally搭载了300CCC排量的直列单缸水冷发动机，拥有28.6匹的最大马力，不论车辆的颜值还是动力都可圈可点。
6、SWM SM 150
SWM SM 150搭载了150CC排量的单缸水冷发动机，最大马力15.6匹，峰值扭矩12.5牛米/7500rpm。
7、豪爵NK 150
豪爵NK 150是一款入门级公路越野车型，在国内市场上有着非常高的关注度。
8、华洋T4
较低的座高以及更轻的车身重量使得华洋T4更符合新手的需求。
9、劲隆战士
劲隆战士搭载了150CC排量的单缸风冷发动机，性价比很高。
10、华洋K6R
华洋K6R搭载了250CC排量发动机，功率大，动力表现非常出色。